近日，一家德国铁路公司在网上发布了一则招聘启事，他们需要一名 Windows 3.11 系统管理员。此举在业界引起了不小的关注。该公司不仅需要管理员熟悉三十年前的 Windows for Workgroups 系统，还希望应聘者具备 MS-DOS 的操作经验。该管理员将负责维护配备 166MHz 处理器和 8MB RAM 的系统。
旧系统仍在用 DOS 及 Windows 3.11
X 用户 Konkretor 指出，这家公司负责管理德国几乎所有铁路显示板，这些系统仍然依赖於老旧的 MS-DOS 和 Windows 3.11 应用程式。虽然这些系统的老旧令人担忧，但它们在铁路运营中仍扮演着关键的角色。例如，这些软体负责高速和地区列车驾驶室的显示系统，实时展示最重要的技术数据。
古董作业系统的重要性
这类古董作业系统依然被用於提供重要的实时数据，这在某种程度上令人担忧，但在关键任务系统中使用旧软件并不罕见。此外，这些显示系统可能只用於提供资讯，而非关键安全系统。Windows 3.11 是微软首个整合网路功能的图形使用者介面作业系统，於 1992 年推出，并在 2001 年结束支援。看来，德国铁路公司可能错过了更新系统的机会。
8MB RAM、166Hz 处理器
Hacker News 论坛上的讨论透露，这套遗留系统目前仍用於德国 ICE 1 和 ICE 2 列车上。如果属实，依赖 MS-DOS 和 Win 3.11 的软体可能至少需要使用到 2030 年或更晚。另一个有趣的消息是，其中一套运行 Win 3.11 的铁路系统配备了一个 1996 年的 BIOS、166MHz 处理器和 8MB RAM。